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京兰通道中兰客专*长黄土隧道贯通

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2020-10-08    作者:
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  中新社北京10月7日电 (记者 周锐)中铁二十二局7日发布消息称,当日,随着该集团工作人员所驾驶挖掘机铲掉*后一块黄土,新建中(卫)兰(州)客专甘肃段*长的黄土隧道盘岘山隧道贯通,中国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分中兰客专取得突破性进展。

  中铁二十二局集团项目经理邬梦宇介绍,全长219.707公里的中兰客专是中国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分,其北端与中卫至吴忠城际铁路相连,南端与兰州枢纽连接,将打通中国西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈,同时,形成西部地区陆桥通道外直达沿海地区的快速客运通道。

  中铁二十二局集团项目部总工程师周广义说,中兰客专甘肃段的兰州黄土是中国厚度*大的风成黄土发育区。其中,黄土地层中的上下粉砂层是同其他区域性黄土的*大区别。项目部管段地质以兰州黄土为主,存在典型的上下粉砂层标志层,是相关地区地质灾害频发的根源。

  其中,全长2829米的盘岘山隧道有黄土陷穴、浅层溜塌和粉砂层等不良地质,承载力低,为全线两项高风险项目之一,被国铁集团列为全国高风险工程。它还是全线架梁通道咽喉,是全线施工难度*大的重点控制性工程。

  据介绍,面对11处陷穴、4处浅层溜塌等挑战,以及漏砂、涌砂及沉降量大、地表开裂下陷等风险,项目部技术小组大力开展科技攻关。在距离隧道进口45米处,技术人员发现掌子面开始出现粉细砂层,后续扩大至全断面,该粉细砂地层长度约255米,埋深*大45米。

  面对施工过程中遇到的困难,技术小组联合有关*反复踏勘,联合攻关,遵循“管超前、短进尺、强支护、快封闭、早成环、严注浆、勤量测”的施工原则,*终创新了“三台阶临时仰拱+竖向支撑”等四种工法组合的工艺,破解了这一难题,月进尺由10米提高到20米。

  中铁二十二局集团项目部表示,目前该部门已先后创新多项工艺工法,形成了中国在粉砂层黄土地质建造隧道的一整套技术成果。(完)

【编辑:周驰】

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